蔚来ES6电动车

车到底是什么你愿不愿意听一个爱生活却不懂车的人来啰嗦啰嗦

这是一辆蔚来的ES6一辆纯电动车我没有想去做车评的意思也没开过各种车我只是单纯的对电动车很有兴趣就像对太阳能充电板有兴趣一样冲着三大理由纯电能驱动自动辅助驾驶有APP我在三个月前购买了它购买时除了NAPPa真皮和座椅按摩能加的配置都加上了空气悬挂

大np nomi小机器人HUD全车座椅加热前排座椅通风方向盘加热女王副驾12个喇叭签名版TESTV专属在我看来这就能保证车提供给我最大的舒适性

实际使用下来舒适能装动力还很足是我觉得它最突出的优点了

每一天我很享受ES6给我带来的通勤感受

你看着它车身在昨天下车时自动降到最低

趴在那里迎接你靠近车门把手弹开氛围灯亮起关门座椅前移方向盘送到跟前nomi和你打个招呼这些细致的仪式让你有一种车有灵性我是主人的优越感甚至于在路上塞车我也无所谓因为我很愿意多花点时间享受这个小小空间带来的舒适

寒冷冬天方向盘在手里是热乎的

座椅也是热乎的空气里有香氛的味道呆萌的nomi带着帽子和你一起听着信息

或者音乐没有发动机的吵闹当交通顺畅时车安静而迅速的往前流动

是的我觉得车是在流动特别是在一些新铺装的内环高速路面

就像船滑过水面软绵绵的丝滑而塞车时偶尔用自动辅助驾驶你看着它慢慢的自己跟着前面的车走

就像嗯带着狗散步一样有一种说不出的减压感额或许比喻不太恰当没关系我就那意思你能理解

我觉得它的动力是足够的甚至富余了出来用老板的话说他很满意这种踩多少来多少的响应以及由此带来的瞬间移动的感觉

提速超越确实不在话下其实0到100加速几秒对于一个有高血压的我来说没太大意义我很害怕那种过分的推背感头晕目眩车虽然是SUV但方向盘很轻车有两吨多重但好开只是你要注意车身有点长有点宽转弯半径有点大千万别转小弯简单说就是后面车轱辘容易走你觉得不该走的路线

就像我犯的错误一样马路牙子还是很硬的

懂车的朋友告诉我这是为什么是不是因为轴距比较长的原因狭窄的地方360环视会自动亮起虽然环视我用得少但太窄的地方我还是会看看前面的距离数据

比如从车位出来是不是能转过去呢群里有朋友说这个环视变形我也不太在意我觉得能用看个大概就可以了吧但有时候前面没东西360环视不知道为什么也会打开嗯bug吧还有一个小问题像我这样的老司机可以忽略

看到这倒车的曲线了不准的比起传统的车如果家人和朋友要用车不用依赖网络他们能用安卓手机的NFC开车门授权开车可以自动切换账户这就很方便了

苹果手机嘛可以开门用的是移动数据网络但因为NFC没开放的原因开车暂时还办不到坐进车里没有启动按钮直接踩住刹车挂挡行驶起来在高速上按下领航辅助nomi一个酷炫的动画开启了半自动驾驶的轻松旅程你望着窗外……

对它会一直看着你哪怕你多看了会儿导航屏幕也会被提醒虽然这个功能可以关闭但是既然有为啥咱不用呢只是我会觉得它的提醒有时过于严格了

自动辅助驾驶是我很看重的一个点升级到最新系统后它叫领航辅助就是能按导航路线自己下匝道自己汇入主道那种我就一直yy着我啥都不用做

车子直接把我送达目的地的全自动驾驶场景

实际的状况我们不如亲身体验体验好那我们就来看一下这个辅助自动驾驶的这个功能

前面有一些车我们现在按下这个按钮

领航开始然后它认为这一段限速是80

我可以加上去手要放到方向盘上这个弯是它自己转的我觉得吧用了比较长的时间其实我还是不太那么放心的我是不会放手的前面的车刹车它也会减速90 88 87 86 85 84前面是一个隧道隧道应该限速80它会不会自己限速到80哦一进隧道就变成80了这整体有时候我会觉得

我的经验来看有点要么偏右一点

要么偏左一点我觉得它没有完全的保持在这个车道的正中间

你看它提醒我请握住方向盘

摇两下哦出了隧道变成100了试一下变道来打转弯灯变道它在思考它变过来了

两个车看能不能成功的变道呢打一个转弯灯

红的它过不去它还是过不去它在减速它还是过不去

它还在尝试诶它过去了

嚯这么进来的这个近的可以啊注意保持车距提示了一下前面都堵车啦还不踩吗它还不踩吗它在踩

好吓我呀这几个月使用下来觉得它是能够保持车道的有时候偏一点点没有关系就是车道线必须清晰转弯的弯度不要太大太大它有可能会退出天气状况大家也看到了下大雨就不行那现在我们看一下它下匝道怎么样理论讲它应该是自己打转弯灯自己转方向我们要进入匝道了请注意路况

我没打转弯灯看它打不打

它打了它压线了压线了我稍微纠正了它一下结束领航路线交给你啦哇 60挑战这个弯度啊

可以嘛请控制方向退出去了就是这种状况退出去了好我们来试一下看它能不能自己进入主路啊前面就是了我们注意要开始了要进主路啦请注意路况

请手动并入主路看来它还是失败了交通状况不能太复杂

ES6的策略是很保守的所以经常会出现不变道了有点小紧张其实自动辅助驾驶的表现我觉得有时会很保守有时呢又特别激进在高速上前方车都开始缓行了它还在加速可能是侦测不到那么远吧也或许对自己的刹车特别有信心

不过我确实碰到np提醒我刹车的情形

即便如此我会觉得辅助驾驶功能还是会帮助我大大降低驾驶疲劳感

特别是跑长途但是我是不会放手的任何时候一旦不对我不会冒险等着系统去纠正我会第一时间接管降低风险我认为目前的量产民用车离全自动驾驶还远着呢所以我们不能过分依赖这个系统永远做主人就是我的原则而且你要注意你手握着方向盘给的力是可以影响辅助驾驶的

还有有时候系统可能因为各种原因退出一旦退出你没有察觉那么危险就大了哟

造成事故的原因还不清楚既有可能是系统问题也有可能是人为施加了外力但不管辅助驾驶有没有问题驾驶员没有第一时间反应接管是很重大的失误

既然都说到智能了那么它还有哪些智能功能呢自动泊车入位算不算试一试

这不合格啊压线了再来一把

压线了扣分儿这要是考驾校的话它都不及格

OK压线了这倒库没有考试通过

看那边这边有点距离

应该是车位太窄了你的车太宽了嗯看起来还不错停得挺正中的只是找车位这个找到的就不一定是你想要的车位了还有这站定打死方向

教练铁定骂死你那么远程召唤呢呵呵还没有呢这么胖的车身是很需要召唤功能的哪怕是直进直退都好每次拥挤车位停好车接下来就是尴尬啊

ES6 有舒适节能运动和自定义的驾驶模式懂车的好像一般都是自定义转向模式悬挂高低都能自定义有兴趣的朋友倒是可以细致的把玩一番

因为在细节上每一种模式的响应会有很大的差别

比如电门的响应舒适我小幅度来回点脚它会过滤掉没反应

适合新手感觉很像自动挡油车运动模式小幅度细微动作马上就响应了

非常像手动挡而节能它的拖拽感就很强我建议不要完全猛丢电门松一部分这样可以既有刹车的感觉又不至于晕车我嘛懒人一个习惯了自动挡油车那就舒适走天下啰余下的智能就是这个小脑袋了你可以叫nomi帮你开窗关遮阳帘什么的它能识别是从哪个位置发出的指令

这样就能针对性打开功能你也可以发送连续指令识别度嘛只要不是车里七嘴八舌一起讲还是可以的尤其对一个宅男自己一个人开着车时

得心应手ES6的后备箱是足够日用的配合轻松载物降低车身还有脚开门功能

实用性很强而乘员舱内的储物空间呢我觉得就稍微少了点特别是取消了副驾手套箱把大部分储物空间都集中在中控这边没有分割就有些凌乱了成员的就坐空间是足够的后排中间没有传动轴凸起只是座椅呢坐久了还是会累后排坐得有点直不能调整靠背的倾斜度也少了豪华感

车内比较安静有厚实的感觉风噪和胎噪会明显一些另外我的车上会有一些车门传来的异响

后续进站维修看看

坐在驾驶座上视野不错属于典型SUV的坐姿有点高高在上的感觉就像骑在一个胖子肩上嗯好吧比喻又不恰当打开遮阳帘后阳光透过大块的玻璃洒下来心里会愉悦不少

只是中间要是没有一个分隔就好了

额EC6吧EC6是ES6的一个改型它呢嘿说岔了回来回来哦中控的大块液晶屏还是挺大气的触摸反应也灵敏导个航听个歌看个电影哎为了安全电影只能停着的时候看听歌听书用的QQ和喜马拉雅和手机共用账号而全车的12个喇叭我实话实说音响效果也就一般虽然我也加装了官方的低音炮

但驾驶位基本听不出来据乘客反应说后排座位效果会好些车内喇叭有5.1声道效果不清楚的朋友可以看这期BBT

视频用的爱奇艺也是可以登录VIP的遗憾的是这视频全屏上下浪费了要是能旋转这块屏幕就好了

像比亚迪的汉说到汉呢其实比亚迪又跑了回来哦既然是辆电动车能源不能不说通过这三个月的使用我从来没有跑到过续航标称值的一比一

六、七折是有信心的满电430公里市区里使用跑跑高速三百公里差不多天气寒冷有可感知的续航下降毕竟除开气温空调加热都耗着电呢蔚来所提供的换电就实际体验效果只能说体验并不好日常性排队这是一项很好的技术但配套没跟上的情况下基本就是个噱头那么充电是个什么体验呢

是不是很麻烦请看我第一次充电的视频

我现在到这个北碚体育中心

这里有块牌子充电站就这

插进去扫码特来电扫码加电这应该可以准备就绪开始充电点一下八毛一在充了23A这也太小了吧哦哦上来了上来了

203A哦还是挺快嘛还可以嘛其实也不太复杂先连接怼进去扫个码点开始充电就来了然后就等待还行来我们把空调开着被热死了然后再看个爱奇艺他们都这样你看你看你看他们全部都这样那里边也有一个人吹着空调可以事先设置一个休息位置就这么躺着看电影吹空调

我刚才看了一下在充电充到80%功率就降下来了就只有20多千瓦本来有80千瓦样子现在充着就很慢了

其实也不麻烦但你如果追求更爽的体验还是要在自己家里搞个充电桩这样就像手机一样回来就充上第二天满电出发没有焦虑此外蔚来还有一项服务现在是晚上的10点35

就只有17公里我现在停在车库试一下一键加电

看看这服务到底怎么样

这边显示1点30取车

4点30还车3个小时停车信息给它补全确认

这样就可以了吗现在就是变成已经预约

看明天早上起来怎么样吧第二天早上的6点40不到

看看加电的情况如何打开先看一下里程哇~~404公里而且又停回来了然后给你照了一张照片停在哪儿的不错不错辛苦了既然ES6也可以看做一个数码产品

那就不得不让我们拿出手机

打开APP车的APP是它的灵魂因为它……其实是个朋友圈是的社交属性电动车本来就极富社交属性大家可以谈论的点比传统油车还多

智能啦电耗啦bug啦服务啦而蔚来的APP极大的放大了社交属性

包括了朋友圈和聊天群还有惊喜商城它把车放到了其中一个点的位置由这个点衍生了整个生活圈这个APP是我迄今为止每天必须点开的一个

看看续航里程预热乘员舱和方向盘关门关窗寻找加电资源售后服务这些都是可以在APP里完成的

不得不说每位车主都有一个一人一群在这个群里发出求助

一两分钟就可以收到回复而且能解决问题这是真的赞如果你闲着没事也可以通过APP看看车友的此刻感受他们的喜悦或者愤怒评论点赞签到赚积分再去商城积分换商品总之有趣的事情不少哦本期节目的一些观点就是在我们这个TESTV蔚来车友群里收集的

经过这三个月的使用我才慢慢明白了蔚来围绕车布局了相当大的一盘棋

车其实是它的一个小点围绕它所做的服务组织的活动在线的NIO Radio官方二手车慢慢的和你建立起信任慢慢的让你融入整个蔚来的圈子当你逐渐有了信仰你会觉得这就是蔚来所带给你的生活

结交朋友在车上建立起你的第二起居室

这是一件很美好的事情这也是很聪明的做法当用心去做这件事时这确实一辆车能带给你的美好感受

车是什么车是一个交通工具舒适轻松的带着你和你的家人朋友去你想去的地方车是一个空间在你需要独处或者休息时你不会嫌弃还会想到它或许他还是劳累一天的你的一个休息的港湾

好吧我认同蔚来的理念我也很喜欢我的ES6不过我也很理性

总结一下在我的预期里算是及格偏上谈不到非常优秀并没有到惊喜辣眼的那一步看规格表硬件堆料很足实际使用软件比较拉跨UI不够前瞻科技感已然比传统车高很多

但在我这个数码爱好者眼里它应该做得更好小问题也不少比如底盘的调教走烂路哐当作响车内的异响软件的不稳定性有时会莫名其妙退出或者不启动时不时来个断网等等等等还有还有这都什么年代了你这自带马赛克的行车记录仪认真的吗好在跟手机一样软件的东西你可以等官方升级

获得修正或者改进从群里的朋友得知其实蔚来一直在进步比较起以前的版本现在已经好了很多我想说想让大家认同只有不忘初心继续努力理念是对的就要靠实践来证明虽然车是整盘棋的一部分但也是重中之重好产品会说话你要做的就是打造出真正完美的好产品

而现在的ES6距离完美的产品

嗯还有差距就大环境来说电动车肯定会普及当充电桩就像加油站一样到处都是的时候

续航肯定不是什么问题了更轻松更安静更舒适更科技更环保的电动车也很适合我们这种数码爱好者的胃口

悄悄说一句我开着ES6最大的开心就是

我每到一处就会说你看多好的风景而我静静的穿行在美丽的风景里

不留下一丁点尾气

这也是我为什么选择绿色车身的原因

你肯定还关心安全性中保研刚刚发布了EC6的测试结果参考一下

蔚来ES6综合后续使用和用车费用我个人觉得还是值得购买的同时给出主观综合评分 8.3 分

不过伴随着eT7成功堆料的发布

ES6签名版目前四十多万的售价

对电动车有大兴趣的小伙伴可以等等看

我自己理想中的车型是eT7的芯

SUV的壳感谢你收看这一期有点长的蔚来ES6的节目

谢谢节目背后四十多位铁丝车主真实的感受

帮助我们一起制作这期节目如果你觉得我们的节目还有点意思千万不要忘记了点赞然后转发谢谢

好节目看完了那你觉得蔚来ES6这个车到底怎么样呢请在下方的视频简介中寻找链接给它打分吧我们一起来看看上期节目的观众评分情况

MORROR ART 悬浮音箱的观众评分出来了编辑部主观综合评分5.2分而我们收到2424份观众评分

获得平均分4.12分除了易用性评分差距较大每个小项的评分和我们评分都十分接近不过作为一款音响貌似也没什么学习成本呐难道观众们觉得它的操作应该更简单一点吗

我们的年货节马上就要结束了

没有买礼盒的赶快哟送礼宅在家里吃都方便还有手机大奖等着你iPhone 12 Pro Max有可能就是你哟买起来哈佼佼流口水天猫旗舰店上一个电视和曦dennis说真的是出乎意料的好吃三分钟出锅的面非常透亮有种细米粉般的顺滑完全超出预期白白的那包是猪油吗

倒出半包辣油真的油香扑鼻辣味也可接受花生碎最后捞进嘴里满分体验

作为面食爱好者比起本地的阳春面兰州拉面日本拉面甚至比当年在重庆街边的小面更出彩

老板群演赛高赛高是啥意思小帅鸽厉害嗨呀这个评论赛高佼佼流口水的重庆小面一口到重庆嘿嘿嘿